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仅凭这三点就值得花166万元购买一台轩逸·纯电!
发布时间:2019-10-05

  在新能源发展浪潮和纯电动汽车技术日益进步的环境下,如今,裸车价在16万元左右的紧凑型纯电动车有很多选择,但品牌性和可靠性并存的车型却很少。

  如果这个预算放在传统燃油车级别,合资品牌车型相信是不少人的首选,除了可靠性相对较好外,品牌知名度也是很多人看重的一项,这个从紧凑型车销量榜单常年雄踞前三的车型就能看出来。

  然而,纯电动汽车领域却有着截然不同的表现,称霸销量榜单的都是自主品牌车型,鲜有合资纯电动车型的身影,究其原因是合资车型的价格普遍较高。纵观目前在售的紧凑型合资纯电动车市场,较为主流的车型仅有伊兰特EV和进口的高尔夫e-Golf,而这两款车型的售价分别为19.98万元和24.68万元,令很多用户望而兴叹。

  那这是否意味着紧凑型合资纯电动车市场就没有一款“接地气”的车型?答案是否定的。前不久东风日产推出的轩逸·纯电就是一款“接地气”的紧凑型纯电动车。那么,这款车型在续航、价格和保值率方面的表现又如何?是否能够满足消费者的多重需求?

  纯电续航里程是一辆电动汽车最基本的衡量标准,续航里程高的电动车自然更能满足多场景的用车需求。而说起轩逸·纯电的续航,就不得不提其“基因”。轩逸·纯电是基于日产E-Platform全球专业电动车平台打造而来,同样诞生于此平台的聆风已累计销售32万辆,是全球销量第一的电动汽车,其品质和可靠性当然毋庸置疑。

  轩逸·纯电采用的是38KWh的三元锂电池组,快充条件下仅需0.75小时就能充满80%电量,而慢充条件下充满电量也只需8小时。动力源自一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机,最大功率为109匹马力,最大扭矩254牛·米,综合工况续航里程可达到338km,60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。

  这是什么概念?38kWh相当于38度电,如果是用私人充电桩充满行驶338公里,相当于每公里成本仅需0.05元,即便使用国家电网充电桩在谷时充电,每公里成本也不会超过0.13元。对比燃油车动辄五六毛钱一公里的油耗,轩逸·纯电的行驶成本优势可谓是相当明显。

  虽然轩逸·纯电38KWh的电池组容量在同级别来说不算大,但并不是容量越大行驶里程就越远,同级别自主品牌车型逸动EV300电池组容量为45kWh,续航里程也仅为300km。而上面提到的伊兰特EV和高尔夫e-Golf,不仅在价格上不具备优势,硬件上同样不及轩逸·纯电,两款车型电池组容量分别为36kWh和35.8kWh,与轩逸·纯电很接近,但两款车型的续航都不足300km。高下立判,轩逸·纯电的硬件实力不输同级别车型,甚至更强。

  除了电机和电池组的硬件方面外,电控系统也很重要。轩逸·纯电配备了LBC电池管理系统,该系统能实时监控电池状态,防止电池过充、过放,还能根据用户驾驶习惯,精确计算出剩余续航里程。此外,轩逸·纯电还搭载了日产独有的精密电机扭矩控制技术,能让动力更稳定输出,提升驾驶的平顺性。

  表现如此出众的一款车型需要多少钱?这是很多消费者所关注的。我们不妨先看一下同平台车型聆风的售价,在美国市场,聆风售价约为2.99-3.62万美元,约合人民币18.84-22.80万元,如果将这个价格放在轩逸·纯电身上也不为过,毕竟这和同级别同续航里程的自主品牌车型的售价也很接近。但轩逸·纯电在价格上给了大家一个惊喜,补贴后预售价16.6万元,这是什么概念?现款在售1.8L的汽油版轩逸售价为15.9万元,也就是在轩逸顶配上再加七千元就能买到一台紧凑型合资纯电动车,从综合续航里程和品牌方面来说,这是个诚意十足的价格。

  相比传统燃油车,纯电动汽车的保值率普遍比较低,一些车型三年保值率甚至低于30%,新车四十多万元,开三年之后只能卖十万元左右。有鉴于此,轩逸·纯电推出了整车三年55%保值回购政策,使用户安心无忧购买,这意味着即便是车辆使用三年仍然能以九万元左右回购,相当于开了三年的轩逸·纯电还能卖出一辆低配轩逸的价格。相比同级车型,轩逸·纯电在保值率方面的优势很明显。

  可以看出,东风日产带给消费者的不仅是一部车,更是一套为消费者解决出行焦虑的解决方案。无论是传统品牌还是造车新势力,充电焦虑和车辆残值两大问题一直都困扰着用户,甚至很多人会因为这两方面原因而抗拒电动车型,东风日产对此也提出了针对性的解决方案,为用户提供无忧的用车保障。

  对于充电焦虑,东风日产除了为轩逸·纯电用户提供应急充电线和紧急救援服务外,同时,还从硬件到软件方面打造一套完整的服务体系,轩逸·纯电用户可享受免费赠送及安装充电桩、一键搜索充电桩服务。而汽车保值率方面,上述也提到3年55%保值回购政策,即便是新能源翘楚的特斯拉,其三年保值率也仅为33.6%,而其他同样推出回购政策的品牌,其三年回购保值率也低于轩逸·纯电。显然,东风日产在电动车型发展方面更愿意站在消费者角度思考,替用户解决电动汽车的使用便利性问题和保值率的困扰,在业界称得上诚意十足。

  目前市面上的紧凑型合资纯电动车比较少,上面提到的伊兰特EV和高尔夫e-Golf是轩逸·纯电在合资阵营所面对的竞争对手。这两款紧凑型合资纯电动的续航里程分别为270km和255km,显然在续航里程和价格方面这两款车都不占优势,甚至没有竞争性可言,对比之下轩逸·纯电就有着十足的诚意。

  而对比一向以性价比著称的自主品牌车型,轩逸·纯电也同样有着优势,同级别续航里程相近的比亚迪e5补贴后售价将近14万元,在价格方面稍微占优,但轩逸·纯电有着全球最畅销的纯电动车聆风为其品质和可靠性背书,同时,还有55%的保值回购政策加持,亦毫不逊色。

  与同级别车型对比,无论是合资还是自主品牌,轩逸·纯电的价格都有着绝对的优势。同样的,在产品和服务层面上,轩逸·纯电的优势也很明显。首先,节能高效的电控系统和成熟的电动车平台,使其有着可靠的产品实力。其次,三年55%的保值回购政策也给了消费者足够的信心,一如东风日产以往车型那般让人省心。再者,在硬件和软件,从购车到用车方面,东风日产都为用户打造了一套完整的服务体系,确保用户能够安心无忧享受电动汽车带来的便利与舒心,这一点是很多车企目前都难以企及的。

  可以说,轩逸·纯电正凭实力扮演着紧凑型纯电动车市场“搅局者”的角色,未来的市场表现值得期待。

  与其他用燃油车改造而来的纯电车型不同,轩逸·纯电更像是一台三厢版的聆风,拥有日产E-Platform平台的技术和品质,在可靠性方面更有保障。同样的,燃油版轩逸在国内的强大保有量和良好的口碑,也为轩逸·纯电奠定了不错的用户基础。

  正如东风日产的造车宗旨“技术日产,人·车·生活”,技术推动汽车的发展,人、车、生活本应融为一体,汽车带给人类的是便利而不是困扰,轩逸·纯电通过技术与服务逐渐改变人们对电动车型的看法。回到开头的问题,如果想买一辆裸车价16万元紧凑型纯电动车,轩逸·纯电无疑是个绝佳的选择。返回搜狐,查看更多寿险新单保费增长承压



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